В годы правления Императора Николая II на территории Российской Империи строится свыше 46 тыс. км железных дорог.
Рекордный показатель.
Железные дороги связывают в единую систему разрозненные производственные центры – Урал, Донбасс, центральные промышленные регионы.
Благодаря железным дорогам начинается стремительное освоение Сибири, Дальнего Востока, среднеазиатских регионов Империи.
Железные дороги становятся фундаментом индустриализации.
В связи с масштабным строительством дорог появляются принципиально новые возможности по снабжению предприятий топливом и сырьем, растет оборот продукции.
Экономика идет на взлёт.
В 1916 году – в последние полном году существования Российской Империи вводится в эксплуатацию свыше 5 тыс. км железных дорог.
На следующие годы устанавливается норматив – свыше 6 тыс. км. То есть масштабы железнодорожного строительства росли и должны были расти в дальнейшем.
Всё это способствовало дальнейшему экономическому развитию нашей страны в том числе в долгосрочной перспективе.
Революция помешала этому процессу. Масштабы железнодорожного строительства сокращаются.